天然气是主要的能源商品，被用来发电，产生热能，还可以当作发动机和汽车的能量供应，或者作为化工产品的原材料，用于制造某种耗费能源的产品，但是天然气总是在不能充分利用它的地方发现，大量的天然气在当地面临困境，没有现成的、充足的市场。许多岸上或者近海的气田没有管线，这些地理上的不足，阻止了天然气顺利地到达能源消耗地，这就需要我们采用适当的储运方式把天然气输送到用户所在地区。

1 管道运输

天然气成气体状态，相对密度低，易散失，采用管道输送安全性高，输送产品质量有保证，经济性好，对环境污染小，所以天然气的输送一般都采用管道输送。

2 液化天然气(LNG)储运

天然气的主要组分是甲烷，其临界温度为190.58K,故在常温下，无法依靠加压将其液化，需要采用天然气液化工艺，将天然气最终在温度为112K，压力为0.1MPa左右的条件下，液化为LNG，其密度为标准状态下甲烷的600多倍，并且在液化过程中，天然气中的水，惰性气体，C5等烃类基本被脱出，因而LNG的组分比管道天然气的组分更稳定，十分有利于输送和储存。。

 压缩天然气(CNG)储运

压缩天然气(CNG)技术[1]是利用气体的可压缩性，将常规天然气以高压进行储存，其储存压力通常为15～25MPa，在25MPa情况下，天然气可压缩至原来体积的1/300，大大降低了储存容积。CNG是一种理想的车用替代能源，它具有成本低效益高，无污染，使用安全便捷的特点，正日益显示出强大的发展潜力。

4 天然气水合物(NGH)储运

天然气水合物(NGH)储运[2][3]是利用天然气水合物的巨大储气能力，将天然气利用一定的工艺制成固态的水合物，然后再把水合物运送到储气站，在储气站气化成天然气供用户使用。

NGH技术不仅在边缘油田(地理位置相对较为偏僻的零散油田)伴生气的利用研究表明其具有很大的发展前景，而且在海上的浮式采油、储油和卸油系统(FPSO)上收集伴生气也是一个相当有潜力的新技术。相比LNG、ANG、合成油(GIL)技术而言，NGH的技术可行性更高。在大量天然气长距离传输技术的对比研究中已显示NGH储运方式比LNG技术节约资金24%以上，并且NGH技术更安全和环保。

天然气水合物储运技术一般基于以下两方面考虑：

①开采海上气田或远洋进口天然气，天然气在出口国或气田先加工成水合物再经过轮船运往需要天然气的地方气化后应用。

②内陆储运，主要是在没有必要铺设专用管道的情况下使用，因为天然气水合物储运具有很大的灵活性。

    上述天然气储运方式以外，还有吸附储存天然气(ANG)，以电能的形式输出天然气能源(GTW)，在溶液中储存天然气，地下储气库储气等。在众多的天然气储运方式中，我们应该根据市场的需求和储运成本来选择合适的储运方案。